অংশ ৭: কর পরিশোধ · পঞ্চম অধ্যায়: অগ্রিম কর পরিশোধ
ধারা ১৫৩ — *** মোটরযান মালিকগণের নিকট হইতে অগ্রিম কর সংগ্রহ
Income Tax Act, 2023 · Section 153
আইনের মূল পাঠ
১৫৩। (১) প্রত্যেক ১[***] মোটরযানের মালিকের উক্ত মোটরযান রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রয়োজনীয় আয় রহিয়াছে মর্মে গণ্য হইবে এবং তিনি নির্ধারিত হারে ও পদ্ধতিতে অগ্রিম আয়কর পরিশোধ করিবেন।
(২) উপ-ধারা (৩) এর বিধান সাপেক্ষে, মোটরযান নিবন্ধন বা ফিটনেস নবায়নের জন্য দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যক্তি বা কর্তৃপক্ষ মোটরযানের নিবন্ধন বা ফিটনেস নবায়ন করিবেন না, যদি না নিম্নবর্ণিত সারণীতে উল্লিখিত হারে পরিশোধিত অগ্রিম করের চালান মোটরযানের নিবন্ধন বা ফিটনেস নবায়নের আবেদনের সহিত দাখিল করা হয়, যথা:-
২[সারণি-১
ক্রমিক নং | গাড়ির ধরণ ও ইঞ্জিন ক্যাপাসিটি | অগ্রিম কর (টাকা) |
(১) | (২) | (৩) |
১। | ১,৫০০ (এক হাজার পাঁচশত) সিসির ঊর্ধ্বে নহে এইরূপ প্রতিটি মোটরযানের জন্য | ২৫,০০০ (পঁচিশ হাজার) |
২। | ১,৫০০ (এক হাজার পাঁচশত) সিসির ঊর্ধ্বে, তবে ২,০০০ (দুই হাজার) সিসির ঊর্ধ্বে নহে এইরূপ প্রতিটি মোটরযানের জন্য | ৫০,০০০ (পঞ্চাশ হাজার) |
৩। | ২,০০০ (দুই হাজার) সিসির ঊর্ধ্বে, তবে ২,৫০০ (দুই হাজার পাঁচশত) সিসির ঊর্ধ্বে নহে এইরূপ প্রতিটি মোটরযানের জন্য | ৭৫,০০০ (পঁচাত্তর হাজার) |
৪। | ২,৫০০ (দুই হাজার পাঁচশত) সিসির ঊর্ধ্বে, তবে ৩০০০ (তিন হাজার) সিসির ঊর্ধ্বে নহে এইরূপ প্রতিটি মোটরযানের জন্য | ২,০০,০০০ (দুই লক্ষ) |
৫। | ৩,০০০ (তিন হাজার) সিসির ঊর্ধ্বে, তবে ৩,৫০০ (তিন হাজার পাঁচশত) সিসির ঊর্ধ্বে নহে এইরূপ প্রতিটি মোটরযানের জন্য | ২,৫০,০০০ (দুই লক্ষ পঞ্চাশ হাজার) |
৬। | ৩,৫০০ (তিন হাজার পাঁচশত) সিসির ঊর্ধ্বে তবে ৪,৫০০ (চার হাজার পাঁচশত) সিসির ঊর্ধ্বে নহে এইরূপ প্রতিটি মোটরযানের জন্য | ৪,০০,০০০ (চার লক্ষ) |
৭। | ৪,৫০০ (চার হাজার পাঁচশত) সিসির ঊর্ধ্বে প্রতিটি মোটরযানের জন্য | ৫,০০,০০০ (পাঁচ লক্ষ) |
৮। | মাইক্রোবাস ও ডাবল কেবিন পিকআপ প্রতিটির জন্য | ৪০,০০০ (চল্লিশ হাজার) |
সারণি-২
ক্রমিক নং | গাড়ির ধরণ ও মোটর ক্যাপাসিটি | অগ্রিম কর (টাকা) |
(১) | (২) | (৩) |
১। | ২০০ (দুইশত) কিলোওয়াটের ঊর্ধ্বে নহে এইরূপ প্রতিটি মোটরযানের জন্য | ২৫,০০০ (পঁচিশ হাজার) |
২। | ২০০ (দুইশত) কিলোওয়াটের ঊর্ধ্বে, তবে ৩০০ (তিনশত) কিলোওয়াটের ঊর্ধ্বে নহে এইরূপ প্রতিটি মোটরযানের জন্য | ৫০,০০০ (পঞ্চাশ হাজার) |
৩। | ৩০০ (তিনশত) কিলোওয়াটের ঊর্ধ্বে, তবে ৪০০ (চারশত) কিলোওয়াটের ঊর্ধ্বে নহে এইরূপ প্রতিটি মোটরযানের জন্য | ৭৫,০০০ (পঁচাত্তর হাজার) |
৪। | ৪০০ (চারশত) কিলোওয়াটের ঊর্ধ্বে প্রতিটি মোটরযানের জন্য | ১,০০,০০০ (এক লক্ষ) |
৩[তবে শর্ত থাকে যে, কোনো স্বাভাবিক ব্যক্তি নিজ নামে বা অন্য কোনো ব্যক্তির সহিত যৌথভাবে একাধিক মোটরযানের মালিক হইলে, উক্ত ব্যক্তিকে একের অধিক প্রতিটি মোটরযানের জন্য ৫০% (পঞ্চাশ শতাংশ) অধিক হারে কর পরিশোধ করিতে হইবে।]
(৩) যেইক্ষেত্রে একাধিক বৎসরের জন্য নিবন্ধন প্রদান বা ফিটনেস নবায়ন করা হয় সেইক্ষেত্রে উপ-ধারা (২) এর অধীন পরিশোধিতব্য কর নিবন্ধন প্রদান বা ফিটনেস নবায়নের বৎসরের পরবর্তী বৎসর বা কোনো বৎসরের ৩০ জুন তারিখ বা তৎপূর্বে সংগ্রহ করিতে হইবে।
৪[(৩ক) উপ-ধারা (২) এর অধীন পরিশোধিত কর অগ্রিম কর হিসাবে বিবেচিত হইবে।]
৫[***]
৬[(৫) উপ-ধারা (২) এর অধীন অগ্রিম কর সংগ্রহ করা যাইবে না, যদি মোটরযানটি নিম্নবর্ণিত ব্যক্তি বা প্রতিষ্ঠানের হয়, যথা:-
(ক) সরকার;
(খ) সরকার বা স্থানীয় সরকারের অধীন কোনো প্রকল্প, কর্মসূচি বা কার্যক্রম;
(গ) কোনো বৈদেশিক কূটনীতিক, বাংলাদেশে কোনো কূটনৈতিক মিশন, জাতিসংঘ ও ইহার অঙ্গ সংগঠনের দপ্তরসমূহ;
(ঘ) বাংলাদেশের কোনো বিদেশি উন্নয়ন অংশীজন এবং ইহার সংযুক্ত দপ্তর বা দপ্তরসমূহ;
(ঙ) ধারা ১৬৬ এর উপ-ধারা (২) অনুসারে রিটার্ন দাখিল হইতে অব্যাহতিপ্রাপ্ত করদাতাগণ;
(চ) গেজেটভুক্ত যুদ্ধাহত মুক্তিযোদ্ধা;
(ছ) অগ্রিম কর পরিশোধ করিতে হইবে না মর্মে বোর্ড হইতে সার্টিফিকেট গ্রহণকারী কোনো প্রতিষ্ঠান।]
(৬) যেইক্ষেত্রে কোনো ব্যক্তি উপ-ধারা (২) এর অধীন অগ্রিম কর পরিশোধ করেন, এবং উক্ত ব্যক্তির নিয়মিত উৎসের আয়ের উপর প্রযোজ্য করদায় উক্ত অগ্রিম কর অপেক্ষা কম হয়, সেইক্ষেত্রে উক্ত ব্যক্তির উক্ত আয়বর্ষে এইরূপ ধারণাগত আয় ছিল মর্মে গণ্য হইবে যাহার উপর গণনাকৃত করদায় উপ-ধারা (২) এর অধীন সংগৃহীত।
(৭) উপ-ধারা (২) এর অধীন পরিশোধকৃত অগ্রিম কর ফেরতযোগ্য হইবে না।
(৮) এই ধারার উদ্দেশ্যপূরণকল্পে,-
(ক) “মোটরযান” অর্থে জিপ ও মাইক্রোবাস অন্তর্ভুক্ত হইবে, তবে ধারা ১৩৮ এ উল্লিখিত কোনো মোটরযান ও মোটসাইকেল ইহার অন্তর্ভুক্ত হইবে না;
(খ) “নিয়মিত উৎসের আয়” বলিতে ধারা ১৬৩ এর উপ-ধারা (২) এ উল্লিখিত উৎসসমূহ ব্যতীত অন্য কোনো উৎসের আয় বুঝাইবে।
সংশোধনী টীকা
- ১২০২৪–২৫“ব্যক্তিগত” শব্দটি অর্থ আইন, ২০২৪ (২০২৪ সনের ৫ নং আইন) এর ৫২(খ) ধারাবলে বিলুপ্ত যাহা ২০২৪ সনের ১ জুলাই হইতে কার্যকর।
- ২২০২৬–২৭সারণি-১ ও সারণি-২ অর্থ আইন, ২০২৬ (২০২৬ সনের ৯৬ নং আইন) এর ৮৫(ক) ধারাবলে প্রতিস্থাপিত (১ জুলাই, ২০২৬ তারিখ হইতে কার্যকর)।
- ৩২০২৫–২৬শর্তাংশ অর্থ (২০২৫-২০২৬ অর্থ বৎসর) আইন, ২০২৬ (২০২৬ সনের ৮৯ নং আইন) এর ৯১(ক) ধারাবলে প্রতিস্থাপিত।
- ৪২০২৬–২৭উপ-ধারা (৩ক) অর্থ আইন, ২০২৬ (২০২৬ সনের ৯৬ নং আইন) এর ৮৫(খ) ধারাবলে সন্নিবেশিত (১ জুলাই, ২০২৬ তারিখ হইতে কার্যকর)।
- ৫২০২৫–২৬উপ-ধারা (৪) অর্থ (২০২৫-২০২৬ অর্থ বৎসর) আইন, ২০২৬ (২০২৬ সনের ৮৯ নং আইন) এর ৯১(খ) ধারাবলে বিলুপ্ত।
- ৬২০২৫–২৬উপ-ধারা (৫) অর্থ (২০২৫-২০২৬ অর্থ বৎসর) আইন, ২০২৬ (২০২৬ সনের ৮৯ নং আইন) এর ৯১(গ) ধারাবলে প্রতিস্থাপিত।
সহজ ভাষায় বুঝুন
মেন্টরের নোট · Unidara Associates
প্রাইভেট কার, জিপ বা মাইক্রোবাসের মালিককে প্রতি বছর নিবন্ধন বা ফিটনেস নবায়নের সময় ইঞ্জিনের সিসি (বা বৈদ্যুতিক গাড়িতে কিলোওয়াট) অনুযায়ী নির্দিষ্ট অঙ্কের অগ্রিম কর দিতে হয়। একাধিক গাড়ি থাকলে প্রথমটির পর প্রতিটিতে ৫০% বেশি। এই কর ফেরত পাওয়া যায় না।
ধাপে ধাপে বুঝি
- ১আইন ধরে নেয়, যার গাড়ি আছে তার গাড়ি চালানোর মতো আয়ও আছে। তাই BRTA তে নিবন্ধন বা ফিটনেস নবায়নের আগে অগ্রিম করের চালান দিতে হয়।
- ২সিসি অনুযায়ী (অর্থ আইন, ২০২৬ এর সারণি): ১,৫০০ সিসি পর্যন্ত ২৫,০০০; ১,৫০০–২,০০০ সিসি ৫০,০০০; ২,০০০–২,৫০০ সিসি ৭৫,০০০; ২,৫০০–৩,০০০ সিসি ২,০০,০০০; ৩,০০০–৩,৫০০ সিসি ২,৫০,০০০; ৩,৫০০–৪,৫০০ সিসি ৪,০০,০০০; ৪,৫০০ সিসির বেশি ৫,০০,০০০ টাকা। মাইক্রোবাস ও ডাবল কেবিন পিকআপ ৪০,০০০ টাকা।
- ৩বৈদ্যুতিক গাড়ি (মোটর ক্ষমতা অনুযায়ী): ২০০ কিলোওয়াট পর্যন্ত ২৫,০০০; ২০০–৩০০ কিলোওয়াট ৫০,০০০; ৩০০–৪০০ কিলোওয়াট ৭৫,০০০; ৪০০ কিলোওয়াটের বেশি ১,০০,০০০ টাকা।
- ৪একাধিক গাড়ি: কোনো স্বাভাবিক ব্যক্তির নিজের নামে বা যৌথভাবে একাধিক গাড়ি থাকলে, প্রথমটির পর প্রতিটির জন্য ৫০% বেশি।
- ৫এই কর অগ্রিম কর হিসেবে গণ্য, কিন্তু ফেরতযোগ্য নয়। আপনার নিয়মিত আয়ের কর এর চেয়ে কম হলে, ধরা হবে আপনার এমন ধারণাগত আয় ছিল যার উপর এই কর আসে।
- ৬বাণিজ্যিক যান (ধারা ১৩৮) আর মোটরসাইকেল এই ধারায় নয়। সরকার, সরকারি প্রকল্প, কূটনৈতিক মিশন, উন্নয়ন অংশীদার, রিটার্ন থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত, গেজেটভুক্ত যুদ্ধাহত মুক্তিযোদ্ধা আর NBR এর সনদধারীদের গাড়িতে প্রযোজ্য নয়।
মনে রাখুন
- ১,৫০০ সিসি পর্যন্ত: ২৫,০০০ টাকা; সর্বোচ্চ (৪,৫০০ সিসির বেশি): ৫,০০,০০০ টাকা।
- বৈদ্যুতিক গাড়ি: ২৫,০০০ থেকে ১,০০,০০০ টাকা।
- দ্বিতীয় গাড়ি থেকে প্রতিটিতে ৫০% বেশি।
- অগ্রিম কর, কিন্তু ফেরতযোগ্য নয়।
- যুদ্ধাহত মুক্তিযোদ্ধাসহ কিছু ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়।
আয়কর পরিপত্র ২০২৬–২৭ অনুযায়ী
অনুচ্ছেদ ৫৫ · পৃষ্ঠা ৭৮–৮০- উপ-ধারা (২) এর সারণির বদলে সারণি-১ ও সারণি-২: মোটরযান নিবন্ধন বা ফিটনেস নবায়নের আবেদনের সাথে অগ্রিম করের চালান না দিলে নিবন্ধন বা নবায়ন হবে না।
- সারণি-১ (ইঞ্জিন): ১,৫০০ সিসি পর্যন্ত ২৫,০০০; ১,৫০০–২,০০০ সিসি ৫০,০০০; ২,০০০–২,৫০০ সিসি ৭৫,০০০; ২,৫০০–৩,০০০ সিসি ২,০০,০০০; ৩,০০০–৩,৫০০ সিসি ২,৫০,০০০; ৩,৫০০–৪,৫০০ সিসি ৪,০০,০০০; ৪,৫০০ সিসির বেশি ৫,০০,০০০; মাইক্রোবাস ও ডাবল কেবিন পিকআপ ৪০,০০০ টাকা।
- সারণি-২ (বৈদ্যুতিক মোটর): ২০০ কিলোওয়াট পর্যন্ত ২৫,০০০; ২০০–৩০০ কিলোওয়াট ৫০,০০০; ৩০০–৪০০ কিলোওয়াট ৭৫,০০০; ৪০০ কিলোওয়াটের বেশি ১,০০,০০০ টাকা।
- নতুন উপ-ধারা (৩ক): উপ-ধারা (২) এ পরিশোধিত কর অগ্রিম কর হিসেবে বিবেচিত।
- সংশোধিত বিধান ১ জুলাই, ২০২৬ থেকে প্রযোজ্য।
সূত্র: জাতীয় রাজস্ব বোর্ডের আয়কর পরিপত্র ২০২৬–২৭। পরিপত্রের ব্যাখ্যা সহজ ভাষায় সংক্ষেপ করা হয়েছে; উদাহরণের অঙ্ক অপরিবর্তিত।
উদাহরণ ১: দুটি গাড়ির মালিক
- ১জনাব রাজ্জাকের একটি ১,৮০০ সিসির সেডান আর একটি ২,৭০০ সিসির জিপ।
- ২কোন গাড়িকে প্রথম আর কোনটিকে পরের গাড়ি ধরা হবে, তা বিধি বা NBR এর নির্দেশনা দেখে নিশ্চিত হোন। এখানে ধরা যাক সেডান প্রথম: ৫০,০০০ টাকা।
- ৩জিপ (২,৫০০–৩,০০০ সিসি): ২,০০,০০০ × ১.৫ = ৩,০০,০০০ টাকা।
- ৪মোট অগ্রিম কর = ৩,৫০,০০০ টাকা, যা রিটার্নে সমন্বয় হবে কিন্তু ফেরত হবে না।
উদাহরণ ২: আয় কম হলে
- ১একজন অবসরপ্রাপ্ত ব্যক্তির ১,৫০০ সিসির গাড়ির জন্য ২৫,০০০ টাকা অগ্রিম কর দিয়েছেন, কিন্তু তার নিয়মিত আয়ে কর আসে ১০,০০০ টাকা।
- ২বাড়তি ১৫,০০০ টাকা ফেরত পাবেন না। আইন ধরে নেয় তার এমন আয় ছিল যার উপর ২৫,০০০ টাকা কর হয়।
প্র্যাকটিশনারের পরামর্শ
গাড়ি কেনার আগে বার্ষিক অগ্রিম করও হিসাবে ধরুন। পরিবারে কার নামে কোন গাড়ি রাখবেন, তা পরিকল্পনা করলে দ্বিতীয় গাড়ির ৫০% বাড়তি করের প্রভাব বোঝা যায়। সম্পদ বিবরণীতে গাড়ি আর জীবনযাপন ব্যয়ে গাড়ির খরচ দেখান।
সাম্প্রতিক পরিবর্তন
অর্থ আইন, ২০২৪ “ব্যক্তিগত” শব্দ বাদ দিয়েছে। অর্থ (২০২৫-২০২৬ অর্থ বৎসর) আইন, ২০২৬ একাধিক গাড়ির শর্তাংশ আর অব্যাহতির তালিকা নতুন করে লিখেছে। অর্থ আইন, ২০২৬ সিসি ও কিলোওয়াট অনুযায়ী নতুন হারের সারণি দিয়েছে আর অগ্রিম কর হিসেবে গণ্য হওয়ার উপ-ধারা (৩ক) যোগ করেছে।
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষণ
নীতি, প্রশাসন, আইন ও হিসাব, চার দিক থেকে
নীতিগত উদ্দেশ্য: আইনটা কেন এমন
ব্যক্তিগত গাড়ি জীবনযাত্রার মানের একটি দৃশ্যমান সূচক। যিনি গাড়ি রাখেন, তার আয় থাকা স্বাভাবিক, এই অনুমানে প্রতি বছর ইঞ্জিন ক্ষমতা অনুযায়ী অগ্রিম কর। এটি ফেরতযোগ্য নয় এবং ধারণাগত আয়ের বিধান রাখা হয়েছে, যেন রিটার্নে কম আয় দেখিয়ে কর এড়ানো না যায়। একাধিক গাড়িতে ৫০% বেশি কর বিলাসী ব্যয়ে প্রগতিশীলতা আনে। বৈদ্যুতিক গাড়ির আলাদা কিলোওয়াটভিত্তিক সারণি নতুন প্রযুক্তিকে কাঠামোয় এনেছে।
কর কর্মকর্তার দৃষ্টিতে
BRTA এর তথ্য থেকে গাড়ির মালিকানা জানা যায়, আর রিটার্নের সম্পদ বিবরণী ও জীবনযাপন ব্যয়ের সাথে মিলিয়ে দেখা হয়। গাড়ি আছে কিন্তু রিটার্ন নেই, এমন ক্ষেত্রে নোটিশের ঝুঁকি।
আয়কর আইনজীবীর দৃষ্টিতে
উপ-ধারা (৬) এর ধারণাগত আয়ের বিধান মানে অগ্রিম করের সমপরিমাণ করদায়ই ন্যূনতম। প্রকৃত আয় কম হলেও ফেরত দাবি টিকবে না (উপ-ধারা ৭)।
হিসাবরক্ষক ও CA এর দৃষ্টিতে
কোম্পানির নামে গাড়ি থাকলে এই ধারা (কোম্পানির ক্ষেত্রে) আর কর্মচারীর পারকুইজিট (ধারা ৩৩), দুটো আলাদা হিসাব। ব্যক্তির নামে গাড়ি থাকলে অগ্রিম করের চালান রিটার্নে সংযুক্ত করুন।
কর পরিকল্পনার দৃষ্টিতে
গাড়ি কেনার সিদ্ধান্তে বার্ষিক অগ্রিম কর একটি স্থায়ী খরচ। ২,৫০০ সিসির উপরে কর হঠাৎ অনেক বাড়ে (৭৫,০০০ থেকে ২,০০,০০০), তাই সিসি বাছাইয়ে এটা বিবেচনা করুন।
সাধারণ ভুল
- অগ্রিম কর রিটার্নে সমন্বয় না করা।
- রিটার্নে গাড়ি সম্পদ হিসেবে না দেখানো।
- অগ্রিম করের চেয়ে কম করদায় দেখিয়ে ফেরত চাওয়া।
সাথে পড়ুন
এই বিশ্লেষণ Unidara Associates এর শিক্ষামূলক ব্যাখ্যা, NBR এর দাপ্তরিক মত নয়। আপনার নির্দিষ্ট বিষয়ে সিদ্ধান্তের আগে পরামর্শ নিন।
